Увеличение расхода топлива за пределами частоты вращения вала эффекта не дает, так как ухудшаются условия работы двигателя. Привычное изображение характеристик сдвига теля в зависимости от частоты вращения его вала неудобно для анализа. Чаще регуляторных характеристики, для удобства практических расчетов строятся в функции от эффективной мощности двигателя или крутящего момента. Причитать далее
Применение автопоездов дает возможность в 2,5-3 раза увеличить грузоподъемность автомобиля, на 40-60% — производительность и снизить на 20-30% себестоимость перевозок. Мощность двигателя азтомобиля-тягача используется более полно. При движении автопоезда увеличивается сопротивление качению и воздушной среды, что может быть учтеночитать далее
Равномерное движение автомобиля лишь частный случай, чаши автомобиль движется ускоренно или замедленно. При движение например, на подъем 40%0 начальная скорость 70 км/ч снижается до равномерной и составляет для автомобиля ГАЗ-51 42 км/ч на участке длиной около 800 м. Необходимо производить проверку на троганье автомобиля с места после вынужденной остановки начитать далее
Сопротивление качению. Загруженное силой GK колесо деформируется и соприкасается с поверхностью дороги не в точке, а на площадке, имеющей форму эллипса. Реакция RK дороги на силе равна ей по величине и обратна по направлению. Точкой приложения реакции можно считать центр эллипса, если заменить распределенную по площадке силу сосредоточенной. Если кчитать далее
В работающем двигателе автомобиля происходит термохимический процесс, в результате которого химическая энергия сгорающего топлива превращается в механическую энергию вращающегося вала двигателя. Через трансмиссию вращение передается на ведущие колеса автомобиля. При этом в подшипниках часть механической энергии превращается в тепловую и рассеивается. Силы, действующие на отдельные элементы автомобиля, относятся к внутреннимчитать далее
При постоянной мощности сила тяги на колесах обратно пропорциональна скорости движения автомобиля, о свою очередь скорость движения автомобиля зависит от частоты вращения колеса, которая равна частоте вращения вала двигателя «л. деленной на передаточное число трансмиссии. Таким образом, можно записать, что сила тяги на ободе колеса автомобиля зависит от скорости движения,читать далее