Расстояние (по траектории движения автомобиля), на которой водитель может увидеть, осознать опасность и затормозить автомобиль до полной остановки, называется расстоянием видимости. Практически оно равно полному тормозному пути. Установленные СНиПом расстояния видимости для дорог III и IV категорий, по которым проектируется движение особо тяжелых автомобилей. Деревья, сооружения, откос выемки, расположенные считать далее
Порядок разбивки виража следующий. За 10 м до начала отгона виража уклоны обочин уменьшаются до уклона двускатного поперечного профиля. Далее наружная часть проезжей части и обочина вращением вокруг оси дороги доводятся до уклона, равного внутренней части дороги. При проектировании виражей на участках дороги с большим продольным уклоном следует учитывать, чточитать далее
Устойчивость автомобиля против поперечного сдвига по поверхности дороги будет, очевидно, обеспечена при условии, если коэффициент поперечной силы будет меньше коэффициента сцепления колеса с дорогой в поперечном направлении. Проверка на опрокидывание. Предельное состояние равновесия автомобиля определяется равенством опрокидывающего и удерживающего моментов сил. В данном случае, с учетом смещения центра тяжести автомобилячитать далее
Для дорог промышленного типа III и IV категорий, предназначенных для движения в основном грузового транспорта (более 90%), при соответствующем технико-экономическом обосновании разрешается уменьшать величину расчетной скорости. В плане дорогу желательно проектировать по кратчайшему расстоянию между пунктами. Промышленные дороги, особенно предназначенные для большегрузных автомобилей, следует проектировать ход населенных пунктов. Если эточитать далее
При наличии данных разрешается определять категорию дороги наибольшей перспективной часовой интенсивности движения (в обоих направлениях): более 1200 авт/ч — I категория; от 1200 до 800 — II категория; от 800 до 400 — III категория. Классификация промышленных автомобильных дорог может вестись по различным признакам: 1. По грузонапряженности — 1 млн.читать далее
Дороги по своему значению подразделяют на союзные, республиканские, областные, местные. Могут быть выделены курортные, сельскохозяйственные, городские и промышленные дороги. По техническому оснащению дороги подразделяют на естественные пути (проезжаемые не круглый год), дороги сезонные (снежные, ледовые), постоянного действия местных сообщений и автомагистрали. В настоящее время принятачитать далее