Марка такого цемента может быть 400 или 500, начало схватывания должно наступать, как правило, не ранее чем через 2 ч после затворения. Для обеспечения необходимой долговечности (морозостойкости) дорожных бетонов для покрытий цементы для их приготовления строго нормируются по химико-минералогическому и вещественному составам. К этим важным ограничениям, отличающим дорожные цементы, относятся:читать далее
Действующие нормативные документы для бетонных смесей, укладываемых с применением виброуплотнения в конструкцию дорожных покрытий и оснований, регламентируют их удобоукладываемость на месте укладки, характеризуемую показателями подвижности (ОК) в пределах 1-4 см и жесткости (Ж) по ГОСТ 10181.1-81 в пределах 3-10 с. По приведенной выше классификации такие смеси относятся к малоподвижным. Удобоукладываемость,читать далее
По прочности на сжатие, при этом бетоны марок Ри 35 и М250 могут применяться только для нижнего слоя двухслойных покрытий. В экспериментальном порядке допускается применение бетонов марок Ри 60 и выше для покрытий аэродромов и промышленных дорог; по морозостойкости: Мрз 100, Мрз 150, Мрз 200 для однослойных и верхнего слоячитать далее
Важно отметить, что кроме ВЩ на морозостойкость бетона оказывает влияние водосодержание смеси, которое при одинаковом В/Ц может быть различным и зависит от общего объема воды, расходуемого на приготовление 1 м3 бетона. Поэтому для повышения долговечности дорожного бетона необходимо стремиться к уменьшению его водосодержания, что достигается применением заполнителей с минимальным содержаниемчитать далее
В естественных условиях снижение или повышение температуры твердения бетона приводит соответственно к замедлению или ускорению твердения. Что касается влажности бетона, то указанные выше условия являются оптимальными для нормального течения процессов гидролиза и гидратации цементного вяжущего. Близкие к таким условия должны быть созданы в процессе строительства, в противном случае происходит обезвоживаниечитать далее
Литые смеси применяют пока в экспериментальном порядке для устройства покрытий и оснований с использованием новых высокоэффективных добавок — суперпластификаторов. Основным свойством, характеризующим дорожный бетон, так же как и другие бетоны и вообще конструкционные материалы, является прочность. С учетом условий работы плит дорожныхчитать далее