Фрезерование шпоночных пазов на привалочном фланце производится по разметке, после перевода с пазов корпуса машины во время центровки. Обработку фундаментных рам выполняют пор азметке, при которой одновременно тщательно проверяют размеры отливки, чтобы не допустить тонкостенное опорных мест. По размеченным рискам производят сначала строжку верхней плоскости с припуском 1-2 мм, ачитать далее
После соединения корпуса подшипника с крышкой при помощи шпилек производят совместную обработку отверстий под контрольные штифты и установку их в присутствии приемщика БТК. Расточка отверстий под вкладыши и маслозащитные кольца производится на расточном или карусельном станках. Установка на расточном станке упрощается благодаря тому, что горизонтальное положение определяется установкой корпусачитать далее
Аналогичные требования предъявляются к обработке подшипников, являющихся неотъемной частью корпуса машины. В начале обработки корпуса подшипника производится разметка и укомплектование верхней частью — крышкой, для дальнейшей совместной обработки. Разметкой наносят осевые риски, риски для строжки опорной плоскости (подошвы) и горизонтального разъема и т. д., после чего производят предварительную строжку: сначалачитать далее
Устанавливать детали нужно так, чтобы заглушки и пробки были направлены к полу, капитальным стенкам или перегородкам. Поднятие давления в сосудах должно производиться с разрешения мастера, проверившего подготовку детали к испытанию. Во время повышения давления присутствие посторонних лиц на площадке испытания не допускается. Категорически запрещается производить обстукивание детали, находящейсячитать далее
Хорошие результаты исправления чугунных отливок с дефектами проницаемости, обнаруженными при гидравлическом испытании, показал метод металлизации. Его преимущества заключаются в том, что он позволяет исправлять окончательно обработанные детали, не опасаясь создания местных напряжений, деформаций или других видов порчи. После предварительного осмотра детали, независимо от наличия дефектов, не снимая давления, предъявляют ВТК,читать далее
Для тщательного выявления дефектов детали выдерживают под наливом в течение 1-2 час. Кроме того, наружные стенки покрывают меловым раствор ром. Такой способ успешно применяют при проверке сварных швов. При проверке корпусов подшипников, прилитых к корпусу машины со стороны всасывающих патрубков, нужно обратить особое внимание на отсутствиечитать далее