Пропускная способность улиц зависит в первую очередь от пропускной способности перекрестков, правильного размещения остановочных пунктов; от деталей устройства перекрестков зависит в значительной мере пропускная способность всей уличной сети. Поэтому одновременно с разработкой генерального проекта планировки городачитать далее
Организация внутригородских связей посредством движения всех видов транспорта при планировке уличной сети требует соблюдения следующих основных условий: а) создания кратчайших расстояний между любыми пунктами города или прямолинейности-сообщений; б) наименьшего расстояния для подхода пешком; в) наибольшей пропускной способности перекрестков и площадей. Создание при планировке уличной сети направлений, обеспечивающих кратчайшуючитать далее
Территория внутри улиц с односторонним движением должна представлять собой кварталы, не прорезанные никакими сквозными улицами, но имеющие тупиковые внутриквартальные проезды для обслуживания застройки. Не следует допускать устройства в уличной сети частых перекрестков, выездов из кварталов на основные магистргли, необдуманной застройки углов на перекрестках; размещение застройки должно подчеркиватьчитать далее
Городское дорожное строительство отнюдь не представляет собой чисто техническую или строительную задачу, оно является частью градостроительной проблемы, и для обозначения этого понятия гораздо лучше подходит термин «искусство строительства городских дорог». Для решения вопросов пропорциональности между высотой застройки и шириной окружающих улиц или площадей в процессе проектированиячитать далее
В новых городах структура уличной сети зависит от заранее принятой для города системы планировки и размещения кварталов промышленного и жилищного назначения. При проектировании сети городских магистральных улиц необходимо учитывать условия и организацию движения грузового, легкового, массового пассажирского транспорта и пешеходов. Расстояние между магистральными улицами с линиямичитать далее
Планировка города не может производиться в отрыве от пригородной зоны, имеющей большое значение для размещения промышленности и мест отдыха. В пределах пригородной зоны размещаются: а) города-спутники, рабочие и дачные поселки, сельскохозяйственные населенные пункты; б) пионерские лагери, дома отдыха, санатории, детские туристическиечитать далее