Колонны крайних и средних рядов для всех предусмотренных серией габаритных схем приняты сборными железобетонными двухветвевыми. Опалубочные размеры колонн таковы, что для изготовления используются стальные опалубочные формы, разработанные для унифицированных типовых колонн одноэтажных промышленных зданий (серии КЭ-01-52). Поперечные сечениячитать далее
На основе унификации Киевским Промстройпроектом при участии НИИЖБ и НИИСК разработаны типовые чертежи открытых крановых эстакад серии ИС-01-08. В этой серии разработаны 124 габаритные схемы открытых крановых эстакад, которые охватывают большинство встречающихся на практике случаев. Разработанные решения предусматривают две схемы ввода железнодорожных путей: вдоль и поперек эстакады. Железнодорожный путь вдольчитать далее
Графики повторяемости грузоподъемности и пролетов кранов показывают, что чаще всего применялись краны общего назначения: легкого и среднего режима работы грузоподъемностью 10 Т (24% общего количества), тяжелого режима работы грузоподъемностью 15 Т (12%), грейферные и магнитно-грейферные краны грузоподъемностью 5 и 10 Г (10%). Особенно широко применялисьчитать далее
Учитывая, что нарушение надежной эксплуатации этих сооружений чаще всего связано с нарушением технологического процесса основных производств и приводит к серьезным убыткам, необходимо было создать типовые решения, обеспечивающие надежность работы этих сооружений и в то же время удовлетворяющие требованиям различных отраслей промышленности. В связи с этим по заданию Госстроя в 1962-1963читать далее
Основные габаритные размеры (высота, длина) рекомендованы с модулем 600 мм и повторяются во всех схемах, что позволяет применять одинаковые элементы из сборного железобетона или из стали и приводит к общему сокращению количества типоразмеров. Крановая эстакада — это инженерное сооружение, состоящее из опор и пролетных строений для мостового крана, используемого длячитать далее
В типовых сериях это должно быть учтено, имея в виду, что в них не может быть бесконечного ряда длин траверс, соответствующего всем возможным значениям нагрузок. При принятом ограниченном числе длин траверс для повышения степени использования несущей способности конструкций может быть рекомендовано сочетание укладки трубопроводов по верху траверс с подвеской. Былочитать далее