Размеры и профили сечений улиточного канала имеют переменные величины и задаются чертежом по специальной схеме. Оси детали АВ и CD имеют размерную связь с осями улиточного канала AiBx и CiDi. Образованный ими центр улиточного канала О радиусами соединен с периферией канала, разделенной по окружности на 8 участков через каждые 45°.читать далее

По окончании обработки на расточном станке корпус, не снимая со станка, предъявляют приемщику ВТК, который производит проверку установки всех выполненных размеров и чистоты обработки и составляет карту замера корпуса. Остальные этапы обработки корпуса: фрезеровка шпоночных пазов, сверление отдельных отверстий и т. п. предусматриваются технологическим процессом по мере подготовки для нихчитать далее

Для этой цели кондуктор-копир на своих выступах в местах упомянутой обработки имеет прикрепленные к ним копирные накладки (правую и левую), также предварительно закаленные. Рабочий контур накладок по своей форме выполнен аналогично соответствующим чертежным контурам каналов для уплотнений на плоскости пересечения последних горизонтальным разъемом. Размеры контура накладок отличаются от чертежных размеровчитать далее

После выверки подрезается плоскость для привалки подшипника второй стороны до получения чертежного размера А1 между обеими привалочными плоскостями. От этой плоскости производят расточку второго отверстия и каналов под уплотнения и подрезку отверстия с обеих сторон. Для расточки внутренней поверхности корпуса машины верхнюю часть его снимают и в оба отверстия, расточенныечитать далее

Отклонения допускаются не более 0,05 мм на 1 м длины. При необходимости корректирования установки, этого достигают медленным поворачиванием стола станка до тех пор, пока индикатор покажет допустимые отклонения. После этого стол станка закрепляют. Для совмещения оси шпинделя и оси расточек пользуются размеченными центровыми рисками. Приступая к обработке корпуса, снова ставятчитать далее

Однако необработанные внутренние поверхности, несмотря на то, что при предварительной разметке и комплектовании детали верхней и нижней половин корпуса подбирались с наименьшими уступами в горизонтальном разъеме, обычно оказываются недостаточно свободными от них, что ухудшает качество проточной части. В целях достижения безуступности на внутренних стенках у разъема корпуса машины производятчитать далее