Такой разброс в значительной мере объясняется неодинаковыми условиями пластической деформации металла при образовании зуба у заготовок, по-разному расположенных в направлении продольной подачи валков. Естественно, что при накатывании зуба в конце длинной заготовки или на последних штучных заготовках, собранных в пакет, условия пластической деформации металла будут наиболее тяжелыми, так как почитать далее
С увеличением числа зубьев условия их образования накатыванием улучшаются, а оптимальные значения окружной скорости и соответственно производительность обработки повышаются. Наивыгоднейшие величины окружной скорости при накатывании маломодульных зубчатых колес (диаметром 6 ч — 80 мм) по результатам экспериментального исследования составляют 3 ч — 30 ммин. Экспериментальные исследования, проведенные на зубонакатномчитать далее
Технология и технико-экономические показатели процесса накатывания зуба маломодульных зубчатых колес. Основным условием обработки зубчатых колес накатыванием в холодном состоянии является достаточная пластичность металла заготовки. Этому условию удовлетворяют алюминиевые и медные сплавы, за исключением бронз некоторых марок. Достаточной пластичностью для образования зубьев маломодульных зубчатых колес в холодном состоянии обладают некоторые маркичитать далее
Остальные конструктивные параметры зубчатого валка рассчитываются обычным порядком. Валки без заборной части как для предварительной, так и для черновой и чистовой обработки имеют зубья, образующая которых параллельна оси валков. Профиль зубьев предварительных, черновых и чистовых (калибрующих) валков. Черновые и чистовыечитать далее
Наличие заборной части обеспечивает постепенное проникновение валков в металл заготовки и заполнение впадин зуба валков без изменения их межосевого расстояния. Образование профиля при накатывании зубчатых колес как рейками, так и валками, основано на принципе обкатывания. Как и в первом случае, принудительноечитать далее
Деление заготовки на заданное число зубьев осуществляется принудительно с помощью делительных зубчатых колес; ведущих и ведомого. Ведущие колеса жестко сидят на шпинделях зубчатых валков. Ведомое колесо посажено на одном валу с поводком центрирующего устройства и соединено с ним штырями. Число зубьев ведомого колеса равно числу зубьев накатываемого. Оба колеса вращаютсячитать далее